Rządowy program lekarstwem na zły stan dróg? Marszałek Geblewicz mówi o dyskryminacji Pomorza Zachodniego

Mimo starań samorządów wciąż wiele lokalnych dróg czeka remont. Te, z powodu ograniczonych budżetów, nie są w stanie, przeprowadzić kosztownych inwestycji. Na drogowej mapie powiatu gryfickiego, trudno szukać gminy, w której problem fatalnego stanu dróg, bądź ich braku, nie istnieje. Nowej drogi od lat nie mogą się doczekać mieszkańcy wielu miejscowości. Problem dotyczy min. Skalna, Otoku,Bieczyna, Bądkowa, czy Prusinowa.

- W naszej miejscowości droga jest zrobiona do połowy. Druga część od lat czeka na remont czy przebudowę. Studzienki pozapadane, dziury w nawierzchni tak duże, że można koło stracić. Tu nie jeden samochód został już uszkodzony, mój zresztą też – mówi pani Maria mieszkanka Prusinowa i była wieloletnia sołtys Prusinowa.

– Nie można mówić, że jest źle, ale nie jest też dobrze. Niby każdego roku, kolejne drogi są robione, ale nadal są takie, którymi nie da się jeździć. W najgorszym stanie są przede wszystkim, te prowadzące do miejscowości wiejskich, często jeszcze brukowane, które pamiętają czasy słusznie minione, a przecież tam też mieszkają ludzie i to tam potrzeba nowych dróg - mówi pan Andrzej z Gryfic.

Również droga do Kukania, to jedna z tych, w gminie Gryfice, na której naprawdę można uszkodzić samochód. – Wygląda, jakby prowadziła na koniec świata. Stan tragiczny, stara kostka brukowa, nierówne pobocze, dziura na dziurze, jak w szwajcarskim serze. Trzeba naprawdę bardzo uważać, żeby nie uszkodzić auta. Jak jest mokro, jeszcze gorzej. Tu od lat nie remont jest potrzebny, a budowa nowej drogi – mówi pani Małgorzata z Kukania.

Dla samorządów ratunkiem na poprawę stanu dróg jest możliwość sięgnięcia po zewnętrzne środki. I te chętnie po nie aplikują. Pozyskanie nawet 80-procentowej dotacji jest nie tylko ogromnym wsparciem dla gmin, ale przede wszystkim, pozwala na poprawę infrastruktury drogowej.

Jedną z form wsparcia jest Fundusz Dróg Samorządowych, na który w nowym rozdaniu nabór już trwa i który chwali wojewoda zachodniopomorski Tomasz Hinc. Tyle tylko, że decyzją rządu w podziale środków na 2021 rok zachodniopomorskie znalazło się na szarym końcu. Mniejsze wsparcie popłynie tylko do samorządów w lubuskim i opolskim.

Taki podział środków krytykuje marszałek województwa Olgierd Geblewicz, nazywając go skandalicznym i dyskryminującym dla Pomorza Zachodniego.

- Po raz kolejny okazało się, że obowiązują wskaźniki preferujące regiony, w których rządzi Prawo i Sprawiedliwość. Niestety, muszę powtórzyć moje słowa sprzed ponad roku, że znów wschód Polski jest faworyzowany, a my wciąż należymy do najbardziej wykluczonych transportowo nie tylko w Polsce, ale i w Europie. To uderza w najsłabsze i jednocześnie najbardziej wykluczone komunikacyjne obszary strefy centralnej jak powiaty Białogardzki, Łobeski, Świdwiński, Wałecki czy Drawski – przekonuje marszałek Olgierd Geblewicz i przypomina, że środki na FDS pochodzą m.in. z Lasów Państwowych i Funduszu Leśnego. - To w Zachodniopomorskiem są wypracowywane te pieniądze. Później de facto są wpłacane do centrali i dalej już niesprawiedliwie rozdzielane. To praktyka rodem z epoki kolonialnej. PiS czerpie z zachodniopomorskich zasobów i rozdaje je w innych regionach – podkreśla stanowczo marszałek, który tak jak przed rokiem zaapelował do Ministra Infrastruktury  o stworzenie sprawiedliwych i transparentnych warunków podziału środków w ramach Funduszu Dróg Samorządowych.