Pierwszy przetarg na przygotowanie dokumentacji technicznej dotyczy 13,3-kilometrowego wojewódzkiej 102 na odcinku Lędzin – Trzebiatów. Planowana przebudowa ma się rozpocząć od wybudowanego w 2011 roku ronda w Lędzinie.
- Nawierzchnia drogowa na odcinku objętym projektem, znajduje się w ostatnim stadium żywotności. Do tego występuje tu duże natężenie ruchu - około 3,5 tysiąca pojazdów na dobę, w tym 8% samochodów ciężkich, co również jest liczbą powyżej średniej. Bardzo niebezpieczne i długie są też przejścia przez 3 miejscowości: Konarzewo, Rogozinę i Zapolice. Tu projektant będzie zobowiązany do przedstawienia koncepcji budowy drogi po nowym śladzie. O tym, czy powstaną obejścia tych miejscowości, czy przejścia, zdecydują względy ekonomiczne. W Konarzewie z uwagi na duży ruch, rozległe skrzyżowanie z drogą powiatową na Pogorzelicę, zostanie przeprojektowane na rondo. – podaje Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie.
Kolejnym skrzyżowaniem, wymagającym przebudowy jest skrzyżowanie do Sadlna w Zapolicach. Nowe rozwiązanie ma zapewnić dojazd pojazdów ponadnormatywnych do wiatraków. Droga na całej długości ma szerokość około 6 m i zostanie zgodnie z projektem poszerzona na odcinkach szlakowych do 7 m. Praktycznie wszystkie obiekty inżynierskie na tym odcinku przewidziane są do rozbiórki i budowy od nowa. Jest to żelbetowy most w Konarzewie i 28 przepustów.
Drugi objęty przetargiem projekt to dokumentacja na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 102 na odcinku Trzebiatów – Kołobrzeg. Odcinek ten ma około 24,2 km.
- Jest to droga o dużym natężeniu ruchu – blisko 4 tys. pojazdów na dobę. Odcinek jest również niebezpieczny – wydarzyło się tu 30 wypadków w ciągu 8 lat. Nawierzchnia bitumiczna jest bardzo stara, a brak wybojów zawdzięcza wykonanemu w 2000 r. powierzchniowemu utrwaleniu. Konieczne jest jednak szybkie jej wzmocnienie, aby zapobiec zniszczeniu konstrukcji drogi. Aktualnie nawierzchnia bitumiczna ma szer. od 6 do 6,5 m, w Zieleniewie do 8 m. Nowa droga będzie poszerzona zgodnie z obowiązującymi normami, na odcinkach szlakowych do 7 m, a w miejscowościach do nie mniej niż 6,5 m przy zastosowaniu elementów spowolnienia ruchu – informuje ZZDW w Koszalinie.
W miejscowościach przewiduje się kompleksowe uspokojenie ruchu z zastosowaniem takich elementów, jak esowania jezdni, zmienność szerokości pasa rozdziału, pasy wyłączenia przed skrzyżowaniami, otwarte zatoki autobusowe, wyniesienia skrzyżowań i przejść dla pieszych. Przebudowa rozpoczynałaby się za przejazdem kolejowym w Trzebiatowie, obejmowałaby przejścia drogi nr 102 przez miejscowości: Paliczyno, Gołańcz Pomorska, Kędrzyno, Bogusławiec, Błotnica i Zieleniewo. Opracowanie kończyłoby się w Kołobrzegu na przebudowanym odcinku na jezdnie dwupasmowe. Z opracowania wyłączony zostanie półkilometrowy odcinek ze skrzyżowaniem w Rościęcinie, gdzie łączą się trasy wyjazdowe z Kołobrzegu (droga wojewódzka nr 162 biegnąca na południe w stronę drogi krajowej nr 6 i przewidziana do przebudowy droga wojewódzka nr 102 w kierunku Trzebiatowa).
Na projektowanej trasie znajduje się 18 obiektów inżynierskich. 15 przepustów ma zostać rozebranych, a w ich miejscu mają powstać nowe konstrukcje. Do rozbiórki przewidziany jest również żelbetowy most w Błotnicy. Do remontu zakwalifikowano natomiast wiadukt i kładkę w Trzebiatowie. Projekt ma też uwzględnić budowę odcinków dróg rowerowych zgodnie z „Koncepcją sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego” opracowaną przez Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej Województwa Zachodniopomorskiego.
